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信源：东方日报
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马来西亚航空公司MH370客机失踪至今仍未找到踪影，但马国总理纳吉布前晚则一锤定音，正式宣布客机坠落南印度洋，机上二百三十九人相信已葬身大海。但坠机结论背后，空难至少仍留下六大疑点未有答案，加上未找到客机的任何残骸，全球关注这宗世纪离奇空难的人皆炮轰马国政府这结论难以服众。逾三百名乘客家属扬言不能接受，昨围堵北京的马国驻华使馆示威，要求交代真相。
衞星组织否认确定坠机
纳吉布前晚公布，根据英国空难调查局（AAIB）及国际海事衞星组织（Inmarsat）的专家分析，断定客机已坠落南印度洋。惟Inmarsat迅即澄清，仅提供雷达数据及分析，以确认客机最后位置，并无提出坠机结论，坠机之说乃马来西亚方面所定。
客机虽被判定为已坠毁，但仍留下六大未解谜团，当中包括客机航道诡异，在南中国海失联，却坠毁在南印度洋；客机机长沙阿家中的飞行模拟器有不明资料被删除，但马方迟迟没披露；沙阿背景亦可疑，出事前曾出席安华鸡姦案的宣判，疑有政治诉求；客机最后通讯内容为「晚安」，并非常用航空通讯字眼；客机曾作出战术躲避动作，飞行高度异常。而外界质疑机上有爆炸品或危险货物，但马航坚拒透露货物清单，全都令事件更添悬疑。
突转向切通讯疑点未解
一名美国专家亦指，即使客机最后位置的结论成立，但客机被蓄意转向及关掉通讯系统等疑团仍未破解。马国政府至今未定调今次是否劫机事件，亦无表明当初怀疑客机空中解体的假设是否仍成立。
日本著名航空专家、日本航空公司前机长杉江弘昨称，马国政府最初提供南北走廊两条可能的飞行路线，但他说连小孩子都知北方走廊有很多陆上雷达，客机不可能通行，而只能往南飞。他质疑马国政府早知坠机地点，但刻意拖延至前晚才公布消息，当中或涉不为人知的内情，他认为正或副机长自杀式劫机的可能最大。
马国代理交通部长希沙穆丁昨在记者会上，为马国总理纳吉布的结论补充，指英国专家以前所未见的方法，利用物理学理论「多普勒效应」，推算出客机最后位置。Inmarsat副总裁麦克劳克林解释，客机离开军事雷达范围后失踪，但此后每小时仍向Inmarsat一个衞星，自动发出请求连接讯号（handshake）。
该架波音777客机失联后，共向衞星发出六个讯号，估计再飞了至少五小时，惟衞星讯号没提供位置、航速、方向等资料。专家利用多普勒效应，分析讯号的电波波长变化，得知客机接近或是远离衞星。专家再以马航另六架777发出的讯号作对比，分析数据后断定失踪客机沿南方走廊飞行，飞至无着陆点的南印度洋。
乐巩南质疑数据误差大
希沙穆丁又指，客机在失踪当日早上八时十九分曾发出第七个不完整讯号。但至九时十五分，客机已对衞星讯号无反应。此数据与客机的最大航程脗合，显示客机或在这段时间坠毁。他亦指中国发布的南海漂浮物衞星图，分散了搜救焦点。
但本港民航处前处长乐巩南质疑，分析衞星数据的做法误差大，未必准确锁定到客机位置。他指衞星地球同步，其实有少许移动，从远处量度地面每小时几百海里的速度改变，误差可以很大，甚至扰乱判断。不过澳洲政府指坠机结论合理，美国国务院也支持坠机说法，更有指美国国家交通安全委员会早于一周前已有相同结论。
空难六大疑点
1.客机航道诡异
客机原定往北飞抵中国北京，途中突转航道向西飞，最后更于偏远的南印度洋坠毁，动机成谜。
2.马国政府涉隐瞒
马来西亚政府连日来被批评延报讯息，又被指删除正机师沙阿家中飞行模拟器的资料。
3.机长背景可疑
正机师沙阿是马国反对派领袖安华的亲戚，事发前出席安华鸡姦案的听证会，疑有政治诉求。
4.最后通话之谜
客机与控制塔最后通话并非沙阿，而是副机师哈米德，其最后通讯内容为：「晚安」，并非一般航空通讯字眼。
5.劫机疑云
纳吉布证实客机通讯系统被蓄意关闭，但至今未证实客机是否被劫。客机失联后疑避雷达追踪，曾作出战术躲避动作，飞行高度异常。
6.空中解体
当局最初着眼调查客机是否空中解体，客机上疑有爆炸品或危险货物，马航拒透露货物清单。
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